百年理工 红色传承

刘惠农:老红军、老市长、老院长

    期次:第539期   

  1955年3月,毛泽东主席在汉口接见武汉市副市长刘惠农(左二)等省市领导

1949年5月16日是武汉人民永远难忘的日子,人民解放军以摧枯拉朽之势逼近武汉,国民党守军弃城而逃,华中重镇武汉回到人民手中。这一天,成为武汉解放纪念日。随解放军第四野战军总政治部南下的刘惠农,被武汉市军管会任命为交通接管部部长。位于武昌江边的国立海事职业学校(武汉理工大学前身之一)被接管,学校获得新生。1949年7月,为适应解放战争中交通运输方面急需专业干部的要求,中原临时人民政府交通部交通学院在国立海事职业学校基础上创办,中原临时人民政府交通部部长刘惠农任交通学院院长,并先后兼任武汉交通学院、武汉河运学院院长。

刘惠农,江西万载人。他13岁就参加革命工作,1928年加入中国共产党。大革命失败后,他在白色恐怖下,冒着生命危险在家乡组建团组织,传播革命思想。1930年7月到彭德怀任总指挥的红三军团工作,担任军委前委秘书和军团总部支部书记,参加了第一次解放长沙战役。同年8月,红三军团与毛泽东、朱德率领的红一军团在湖南浏阳永和市会师,两军团前委举行联席会议,决定成立红一方面军。他作为红三军团前委秘书参加了会议,见证了对红军的战略转变具有重要意义的红一方面军的组成。

他随红军主力转战南北,参加了中央革命根据地第一至五次反“围剿”斗争和举世闻名的二万五千里长征。他先后担任红三军团卫生部政委、红一方面军卫生部政委和中央军委总卫生部政委,是我军卫生战线早期领导人之一。抗日战争时期,他担任八路军一二O师三五八旅政治部主任,参加了著名的平型关战役和百团大战、反扫荡斗争。1942年8月他担任中共晋绥分局委员兼秘书长,为巩固、发展晋绥抗日根据地发挥了重要作用。解放战争时期,他受党的派遣,奔赴东北,参加了波澜壮阔的东北解放战争,担任东北人民解放军第三纵队副政委、辽宁军区副政委兼政治部主任,为创建辽宁省军区做了大量工作,并在著名的“四保临江”战役中立下赫赫战功。

“风雨沧桑越雄关”,这是杨尚昆同志为刘惠农诗文集的题词,更是对他的革命经历的高度概括和评价。历经峥嵘岁月,穿过历史烽烟,在几十年革命战争的惊涛骇浪中,他为中国人民的解放事业浴血奋战,出生入死,立下了不朽的功勋。

新中国建立后,他历任中南军政委员会交通部党组书记兼第一副部长,中南军政委员会财经委员会副主任兼长江航运局局长,中共武汉市委书记,武汉市市长,湖北省顾问委员会副主任等职。他是中共七大、八大、十二大代表,第四届、第五届全国人大代表。

“1954年中南军政委员会撤销后,我被调到武汉市工作。1955年春,毛主席来到了武汉。我和张体学、李尔重同志立即前往拜望。我向主席汇报工作后,他用深邃的目光望着我说,‘武汉是一个大城市,一定要建设好。’”主席的话说得听者动容,心潮澎湃。1955年这个春天铭刻在他记忆最深处,领袖的关怀和嘱望成为他战胜一切艰难险阻、建设好大武汉的不竭动力。他在武汉工作30年,为武汉市和湖北省的社会主义建设事业作出了重要贡献。他是新中国长江航运事业的开拓者,为湖北及武汉地区的经济发展和振兴腾飞殚精竭虑,功不可没,是深受武汉人民爱戴的德高望重的老领导。

他亲手创办的交通学院,经过五十年的发展,已成为水陆并举、河海兼顾,多学科、多层次并重,以内河航运、水运工程为主要特色的综合性大学。他始终关心和支持学校的建设发展,早在1956年国家实施第一个五年计划时期,学校为适应发展,需要选择新校址,建设新校园。他为余家头新校园的选址、规划、征地等做了很多工作。他说余家头这块地盘是日寇侵占武汉后建的军用机场,因有飞机跑道不能耕种良田,但是做大学校址很适用,土地平整辽阔,学校应规划好、建设好。

学校于1993年更名为武汉交通科技大学,1994年举行揭牌庆典,他兴致勃勃地为学校揭牌剪彩并题词祝贺。“发扬优良传统,培育优秀人才”,这是一个为党和人民的事业贡献了毕生精力的优秀共产党员、忠诚的共产主义战士的殷殷嘱托,是交通学院创办以来学校一以贯之的办学宗旨,我们将不断发扬光大,传承下去!(徐晔松杨雪婷)